Nyky-yhteiskunnassa metro kehittyy nopeasti ja siitä on tullut ihmisten tärkein kulkuväline lyhyille matkoille. Ympäristöantureilla on yhä tärkeämpi rooli metrossa. Ympäristöanturit, esimlämpötila- ja kosteusanturit, hiilidioksidianturit ja PM2.5-pölyanturit voivat varmistaa, että ilmanlaatu metroasemalla ja metroasemalla on aina hyvässä kunnossa.
Metro on yleensä maanalainen, ja ihmisten virtaus on erittäin suuri, ympäristöparametrien seuranta on erittäin tärkeää ihmisten elämän turvallisuuteen ja terveyteen liittyen. Metron ympäristönvalvontajärjestelmä on tärkeä keino ylläpitää vakaa ja turvallinen ilma metroasemalla ja metrossa. Niistä ilmastointi- ja ilmanvaihtojärjestelmä on pitkäaikaisessa käytössä ja kuluttaa paljon virtaa, mikä vastaa noin 40 % koko metron virrankulutuksesta.
Ehkä meillä kaikilla on tällaisia kokemuksia: ruuhka-aikoina, metrossa ajaessa, tunnemme huimausta. Se johtuu liian suuresta hiilidioksidista ja riittämättömästä hapen määrästä, mikä saa meidät tuntemaan olomme epämukavaksi. Kun henkilö on pieni, voi tuntua kylmältä, monet ihmiset voivat tuntea kuinka avata niin iso ilmastointi, kylmä kuollut. Itse asiassa perinteinen metron ympäristönhallintajärjestelmä on vain typerystyyppinen jatkuva jäähdytys ja poistoilma. Jäähdytysteho ja poistoilmakapasiteetti ovat lähes vakiot koko ajan. Kun ihmisiä on enemmän, vaikutus on huono, mutta kun ihmisiä on vähemmän, vaikutus on erittäin hyvä.
Nykyaikaisten antureiden sovellus tekee metron ympäristönvalvontajärjestelmästä älykkään ja inhimillisen. Se voi tarkkailla lämpötilaa ja kosteutta, CO2-pitoisuutta, PM2.5-hiukkasia ja muita metroympäristön parametreja reaaliajassa sekä säätää älykkäästi jäähdytyskapasiteettia ja poistoilmamäärää, jotta jokaiselle voidaan luoda mukava ympäristö. Tämä optimoi suuresti järjestelmän energiansäästöä. Ohjausjärjestelmän välttämättömänä osana ympäristöanturien käyttö metrossa on tulossa yhä tärkeämmäksi.
Lämpötila- ja kosteusanturien käyttö metroympäristössä
Metron matkustajavirta on suuri ja tarvittava uusi ilmamäärä vaihtelee suuresti. Siksi metron ilmastointikuorma muuttuu suuresti, joten energiansäästö on toteutettava automaattiohjauksella.
Tältä osin sisälämpötila- ja kosteusanturit voidaan asentaa metroasemien asemahalliin ja laiturialueelle, metroon, tärkeisiin laitehuoneisiin ja muihin tilaisuuksiin, jotta voidaan seurata reaaliaikaista aseman lämpötilaa ja kosteutta. Näiden parametrien mukaan metron ympäristönvalvontajärjestelmä voi kohtuullisesti säätää asemien työoloja pitämään nämä paikat mukavassa ympäristössä. Lisäksi se voidaan näyttää matkustajille myös näytöllä, jotta matkustajat ymmärtävät vallitsevan ympäristön lämpötilan ja kosteuden.
Hiilidioksidianturien käyttö metroympäristössä
Lisäksi asemien ilmanpalautushuoneeseen ja metroon voidaan asentaa hiilidioksidiantureita valvomaan asemien hiilidioksidipitoisuutta. Asemalla ihmisen hengityksen seurauksena hiilidioksidipitoisuus nousee. Kun hiilidioksidipitoisuus on korkea, vallitseva aseman ilmanlaatu on uhka matkustajien terveydelle. Siksi metron ympäristönvalvontajärjestelmä voi oikea-aikaisesti säätää työoloja aseman julkisella alueella HIILIDoksidianturin keräämien tietojen mukaan varmistaakseen aseman hyvän ilmanlaadun. Näin emme tunne huimausta hapen puutteesta.
PM2.5-anturin käyttö metroympäristössä
Yleensä sisätilojen PM2.5-hiukkaspäästöt ovat myös erittäin vakavia, varsinkin kun ihmisiä on liikaa, mutta se on näkymätöntä, emme voi ymmärtää sen erityistä tilannetta, mutta se on erittäin haitallista ihmiskeholle. PM2.5-anturien kehitys antaa ihmisille mahdollisuuden nähdä PM2.5:tä metrossa suoremmin. Samaan aikaan metron ympäristönvalvontajärjestelmä voi valvoa näitä parametreja koko ajan. Kun raja ylittyy, poistoilmanvaihto tai ilmanpuhdistusjärjestelmä voidaan käynnistää älykkäästi parantamaan ilmanlaatua asemalla ja metrossa. Joten, PM2.5 anturi on myös erittäin tärkeä, nyt kiinnitämme huomiota PM2.5:een, kaikki metro on usein mitattu PM2.5 arvoa, tietysti jos on tarvetta mitata PM1.0 ja PM10.
Postitusaika: 13.8.2020
